2023环塔拉力赛SS7魏红杰在比赛中
5月29日色中色导航，2023环塔（海外）拉力赛迎来了第7赛段（SS7）的比赛，吉源将来酱车队魏红杰/领航郭军驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车。第62位发车，用时5小时13分35秒，第22位到达非常，位列该赛段国度两驱组第七名，全场第十六名。
今天的赛段是盛名的克里雅河赛段，全长292公里。当作本届比赛的倒数第二个长赛段，众车手也参加了终末的冲刺阶段。
赛段拐点仍然在达里雅布依古村。赛谈地形有河谈、沙漠、芦苇荡、塘土等。由于近期和原野区的天气变化，持续降雨，导致克里雅河流域河水暴涨，车辆通过阻力增大。
给这个原本看似老到的传统赛段增多了不少难度大，尤其是航进取变化较大。不仅仅有型路段，包括沙漠部分，也因为急流的冲刷在航进取有较大的调度。
比赛运行后不久，赛谈就出现了池沼地，有不少车辆深陷其中，吉源将来酱组并莫得急于穿越，而是先不雅察好道路，再一次性通过。
比赛来到60公里掌握时，魏红杰就发现变速箱的档位有些芜乱，但这个工夫他遴荐莫得把情况告诉领航，但愿领航能精雕细镂作念好领航使命，缅思还是见知对方心焦，两边的伙同就会运行芜乱。好在莫得太大的影响。赛事可谓对一个车手来说，丰富的教养以及神思教授王人是一项紧要的教授。
赛后魏红杰暗示：“今天的赛段莫得思象中的容易，由于近期下雨的影响，赛段内多个场地积水王人较深，不少赛车在积水中发生了陷车，赛段后半段则吵嘴常松软的沙漠。赛车在行驶到60公里掌握的工夫档位显现出了问题，好在莫得太大的影响车辆的行驶。今天的赛段和领航员的伙同也比拟顺利，东京热官网最终完成了这个赛段，今天的收货应该还可以。”
大约顺利完成该赛段的比赛，魏红杰觉得很大的原因在于合理分派好体能，并找到一个相宜的比赛节律。
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“比赛参加了倒数阶段，才运行找到极少嗅觉，也因为特别原因，三年未参加比赛，需要一个得当的经过，转头了本年的比赛，征服下次环塔也将会有更好的发达”魏红杰说。
从麦盖提至和田，吉源将来酱车队在前边的几个赛段中王人经验了重重测验，总收货受到了较大的影响。
磋磨词魏红杰说谈：“拉力赛的时分很长，不能控的变化也好多，机械故障亦然比赛的一部分，只可通过控制的转头，能力换来更大逾越，就像东谈主生一般，不能能恒久一帆风顺，水静无波。只有坚合手能力看到雨后彩虹。” 魏红杰两世为人的赛车经验，早已练成了一个压不跨、打不败，具有钢铁般的意识力。
5月30日将迎来SS8赛段，SS8来到了尼雅，参加过上一届环塔拉力赛的车手们应该对这里格外老到。
全长186公里的赛段从平坦的这个沙石戈壁路运行，赛段的中枢区域是中间部分的高沙区，参赛者需要翻过九谈大沙梁后，参加终末的河床路。
这些精深的沙区相似有一定的难度，需要较好的能源来伙同熟练的操控。该赛段后半段还将参加一个大河谈，访佛克里雅河赛段，磋磨词近两年的急流泛滥也让河谈走向发生了好多变化，险些莫得任何可以用来参照的路形可言。这无疑亦然一项未知的新挑战。
（巴蒂A）色中色导航
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